Сдвоенный клапан безопасности муфты DM2DDC79G41 в сборе с клапаном безударного подключения

Мы модернизировали клапаны

Мы спроектировали и внедрили ряд инженерных улучшений для повышения ресурса и надежности в агрессивной влажной среде:

• Пружины нашей разработки из специальной коррозионностойкой нержавеющей стали — повышенная стойкость к влаге и химически активным средам.
• Уплотнения, установленные нами , из фторкаучука (Viton®) — износоустойчивость и стабильная работа при высоких температурах.
• Глушитель увеличенной пропускной способности , изготовленный и интегрированный нами, — ускоренный сброс давления при сохранении низкого уровня шума.
• Требования к подготовке воздуха (по нашей спецификации): тонкость фильтрации до 40 мкм .

Готовы поставить модернизированные клапаны и предоставить техподдержку по внедрению

Двойные клапаны для управления сцеплением/тормозом
Сдвоенный клапан безопасности муфты DM2DDC79G41 в сборе с клапаном безударного подключения

- Конструкция тарельчатой формы с высокой устойчивостью к загрязнениям
- Глушители с высоким расходом, устойчивые к засорению
- Обеспечивает резервирование, динамический мониторинг и хранение данных для механических прессов в отношении управления пневматическими муфтами и тормозами
- Установленный на основании

Модуль безударного подключения для сдвоенных клапанов
безопасности

Технические характеристики
Температура рабочей среды: от 4 ° до 80 С °
Корпус: алюминиевый сплав

Описание работы
Данный модуль предназначен для плавного подвода пневматически управляемой муфты механических прессов.
Подключается к порту P сдвоенного клапана безопасности и является 2/2-лин./поз. нормально закрытым клапаном.
Дросселирующее устройство байпас может быть дополнительно рассверлено для увеличения пропускной способности, например при использовании муфты большего объема. Как показано на схеме, выхлоп муфты осуществляется через сдвоенный клапан безопасности. Подача сжатого воздуха осуществляется через данный модуль и в нормальном состоянии блокирована.
При подачи питания на катушки сдвоенного клапана наполнение муфты выполняется в два этапа:
Воздух, проходя через закрытый 2/2-лин./поз. клапан способствует возрастанию давления в муфте до достижения
требуемого давления срабатывания, которое настраивается через реле давления (мягкий пуск).
По достижению требуемого давления срабатывает реле давления и переключает 2/2-лин./поз. клапан с помощью
пилотного воздуха Z1. Муфта подводится полностью.
Посредством увеличения проходного сечения дросселя D1 и настройки давления срабатывания регулируется наполение муфты и тем самым процесс передачи крутящего момента между маховиком и приводным валом. Мягкий подвод муфты как и контролируемая передача крутящего момента способствует увеличению срока службы оборудования и снижению шума фрикционных связей.
Применение модуля гарантирует, что изменение объема воздуха никак не повлияют на процессы и потенциальный износ муфты не повлияет на время срабатывания.